De ce transpiră paleții înfoliați — și cum oprești condensul

Nimic de pe palet nu produce apă. Apa era deja acolo — sub formă de vapori, în aer și în produs — iar folia doar i-a oferit o suprafață rece pe care să se adune. Aerul reține umezeală proporțional cu temperatura lui. Răcește acel aer sub punctul de rouă și umezeala încetează să mai fie vapor: devine lichid pe cea mai apropiată suprafață rece.

Înfoliezi o încărcătură caldă și sigilezi aer cald și umed sub o peliculă de plastic. Duci paletul într-un depozit frigorific, într-o remorcă noaptea sau într-o rampă rece, iar folia se răcește prima. Fața ei interioară devine cea mai rece suprafață din pachet: acolo se formează apa, curge în jos și picură înapoi pe cutii. Un palet rece dus într-o curte caldă și umedă face același lucru, invers.

De regulă din trei surse simultan. Căldura proprie a produsului: doze și sticle umplute la cald, pâine care încă degajă abur, produs gătit expediat înainte să se răcească în profunzime, marfă răcită rapid, rece la exterior și încă caldă în miezul paletului. Apoi apa reziduală: legumele spălate, glazura de gheață de pe congelate, cartonul care a absorbit umezeală în hala de ambalare.

Și, în final, aerul din hală: orice umiditate există în fabrică în momentul înfolierii este sigilată acolo și călătorește cu încărcătura. Produsele proaspete adaugă o a patra sursă. După recoltare sunt încă vii — respiră și degajă căldură și vapori de apă atâta timp cât stau în ladă, iar o folie solidă transformă asta într-o incintă sigilată și umedă.

Folia solidă nu este un spectator pasiv. Blochează vaporii, deci apa formată nu are pe unde să iasă, și blochează mișcarea aerului, deci încărcătura își păstrează căldura mult mai mult timp și stă mai mult în intervalul în care condensul continuă să se formeze. De aceea o încărcătură poate ajunge udă după o noapte întreagă într-o remorcă frigorifică: aerul rece nu a ajuns niciodată în mijlocul paletului, iar orele suplimentare de instalație până acolo costă bani adevărați.

Apa pe metal gol sau vopsit pornește rugina în câteva ore. Capacele de doze, capsulele, capacele de borcan și tabla se pătează primele, iar atât e suficient ca un client să refuze paletul, chiar dacă produsul dinăuntru e intact. Etichetele ude se ridică: adezivul se înmoaie, colțurile se curbează, tiparul curge, iar ambalajul nu mai poate fi vândut la preț întreg.

Cartonul ondulat e și mai grav. Absoarbe umezeala și își pierde rigiditatea, deci coloanele care duceau greutatea încetează să o mai ducă — stiva se lasă, se înclină, iar straturile de sus se deplasează. Apoi mucegaiul pe pâine, brânzeturi și legume, punțile de gheață care sudează blocurile congelate într-un bulgăre ce trebuie spart, și congelarea mai lentă a lotului, pentru că aerul rece nu poate pătrunde.

În principiu, da. În practică înseamnă spațiu pe care nu îl ai, o coadă de paleți între linie și ușă și o etapă care trebuie controlată și încadrată cu oameni. Majoritatea fabricilor înfoliază la capătul liniei, pentru că acolo e paletul gata făcut — iar paletul e cald pentru că produsul e cald.

Chiar și o încărcătură complet răcită nu închide subiectul. Înfolierea sigilează aerul din acel moment, iar paletul are drumul în față: o remorcă rece, o punte de feribot caldă, un depozit frigorific, o curte neîncălzită. Fiecare schimbare de temperatură de pe traseu e o nouă ocazie ca apa să iasă din aer.

Soluția e să nu mai sigilezi încărcătura. Aerosonic este o folie de paletizare respirabilă, cu perforații proiectate — dimensiunea și numărul găurilor sunt stabilite în funcție de încărcătură, nu după un tipar standard — astfel încât aerul trece prin palet, nu se oprește la peliculă. Aerul cald și vaporii pleacă, marfa se răcește sub folie și nu se mai formează punga caldă și umedă în care apare condensul.

Respirabilitatea nu te costă nimic în contenție. În testele de înfoliere făcute de Toreto — același palet, aceeași mașină, aceleași setări de power stretch și tensiune — Aerosonic și Supersonic la 16µ au ținut 10 kg pe inch pătrat cu 66 g de folie pe palet, față de 9,9 kg pe inch pătrat și 200 g pentru folia solidă de 23µ. Costul pe palet variază cu prețul foliei și cu dimensiunea paletului. Iar răcirea și congelarea merg mai repede, pentru că aerul rece poate trece prin încărcătură.

Aplică fața interioară a foliei pe marfă; aderă mai bine. Două rotații la bază, ca să legi încărcătura de palet, apoi în spirală în sus cu 20–30 mm suprapunere și două rotații la vârf. Tensiune cât să fixeze complet încărcătura, dar nu atât încât să o strivească — un carton strivit e un carton ud în devenire.

La încărcături grele sau instabile, coboară în spirală înapoi la palet: încrucișarea adaugă stabilitate pe marfa alunecoasă. Termină cu o tăiere sau o rupere curată și lipește capătul cu mâna. Și nu strica totul după aceea — o husă, o a doua înfoliere sau orice strat sigilat peste o folie respirabilă repune bariera de vapori la loc.