Film reforzado para materiales de construcción y metales

Los materiales de construcción y los metales son lo más difícil que se le puede pedir a un film estirable. La masa es alta y la huella pequeña, así que cada kilo se apoya en pocos centímetros de film. Las superficies son duras y a menudo lisas —chapa, perfil lacado, azulejo—, de modo que el film no se asienta en la carga como lo hace entre cajas. Hay poco a lo que agarrarse y mucho que corta.

Luego está todo lo que sobresale. Extremos cortados de tubo y barra, hebillas de fleje, tornillería que asoma, madera astillada, viruta en una pieza soldada, la esquina del paquete apilado al lado. Además, son cargas que se manipulan más que la media: horquillas dentro y fuera, paquete sobre paquete, un patio, un camión, una obra.

En un palet de cajas el film suele fallar despacio: fluye, la sujeción baja, la carga se inclina. En un paquete de perfiles falla de golpe. Una malla tensada lo está en todas las direcciones, así que un pinchazo actúa como la punta de una grieta: el film se abre por la línea de tensión y varias vueltas se descargan a la vez. La carga no se mueve un poco, se suelta justo por donde se cortó el film.

La respuesta habitual es subir una o dos micras. Toreto midió qué compra eso, sobre el mismo palet y la misma máquina, con los mismos ajustes de power stretch y tensión. El film liso de 23µ sujetó 9,9 kg/pulg² con 200 g de film, unos 0,48 € por palet. A 17µ sujetaba los mismos 9,9 con 140 g. Supersonic reforzado, a 16µ, sujetó 10 kg/pulg² con 66 g, unos 0,32 €. Son ensayos propios de Toreto; el coste varía con el precio del film y el tamaño del palet.

Ir en la otra dirección es peor en este tipo de carga. En el mismo ensayo, el film nano de 12µ fue el que menos sujetó, 7,6 kg/pulg², porque depende de una máquina en buen estado y de ajustes exactos, y una carga densa y cortante es justo donde esa premisa se rompe. La mayoría acaba dando dos pasadas: 182 g y unos 0,64 € por palet, un 50% más lento y un 50% más caro que el film reforzado con la misma sujeción.

Supersonic es un film reforzado sin perforar, de construcción «Tiger». El refuerzo está integrado en el film, así que la contención viene de la estructura y no de la masa: la malla resiste el desgarro que arranca en un pinchazo en lugar de propagarlo, y sujeta una carga densa con una fracción del peso de film. Ese es todo el argumento contra comprar grosor.

También cambia cómo se envuelve. El refuerzo integrado necesita alrededor de la mitad de vueltas que un film corriente, a mano o a máquina, así que la envolvedora libera palets casi al doble de ritmo. Aplica la cara interior contra la mercancía, dos vueltas en la base, espiral hacia arriba con 20–30 mm de solape, dos vueltas arriba; y en paquetes pesados o inestables baja otra vez en espiral, porque el cruzado es lo que sujeta una carga deslizante.

El metal cambia de temperatura más que la mayoría de la carga: caliente al salir de línea, frío al salir de cámara a un patio húmedo, o transportado entre dos climas. El film liso encierra el vapor de agua con la mercancía y ese vapor condensa en la superficie más fría que encuentra, que en un palet de acero brillante es el propio acero. Eso es óxido, cartón reblandecido y etiquetas despegadas en una carga bien envuelta.

Cuando ese es el riesgo, Aerosonic es la versión perforada del mismo film. Supersonic y Aerosonic están hechos con los mismos materiales y rinden igual, así que se puede pasar de uno a otro al mismo coste por palet sin tocar los ajustes de la máquina. Otros films respirables del mercado suelen costar hasta un 100% más en uso y piden ajustes propios. El film por sí solo no es un sistema anticorrosión, pero una envoltura que deja secar la carga es un punto de partida muy distinto.

El film reforzado unitiza y protege la carga. No es fleje y no lo sustituye. Los paquetes de barra y tubo, la madera larga y los palets de azulejo siguen necesitando flejado, cantoneras, protección de aristas y, en el vehículo, trincaje correcto. Un paquete mal montado sigue mal montado bajo el film. Y ningún film es una certificación de sujeción de carga: ninguna especificación de bobina promete que una carga cumpla una norma de seguridad en el transporte, porque eso depende de la carga, del vehículo y del trincaje.

No todo lo que sale de un almacén de materiales o de un taller de calderería es un cubo sobre un palet. Toreto también transforma film de banda estrecha para sistemas automáticos de envoltura y film de polietileno para agrupar, impreso o liso —cinta estrecha de agrupado, impresa con tu diseño o lisa y preestirada para uso manual—, para perfiles, tableros y largos que se agrupan en paquetes en lugar de paletizarse. La especificación se construye alrededor de la línea y del producto, no se coge de una estantería.