El preestirado explicado: más vueltas con menos film

El film estirable se alarga antes de llegar a la carga. En una envolvedora eso ocurre entre dos rodillos motorizados del carro, girando el segundo más rápido que el primero, de modo que el film se estira camino del palet. Con un film preestirado el alargamiento ya está hecho antes de que el rollo salga de fábrica, y el operario aplica un film llevado casi hasta su longitud de trabajo.

El preestirado se expresa como porcentaje de la longitud original del film. El ensayo de envoltura de Toreto en planta usó en todos los films lisos el ajuste de power stretch al 250%, es decir que cada metro desenrollado llegaba al palet como más del doble de esa longitud. El film se compra por peso y se consume por metro. El preestirado es lo que hay entre ambas cosas.

Un rollo se compra por peso y precio, y se consume por metro. Todo lo que aumente los metros de contención segura que obtiene de un kilogramo reduce el coste de cada palet, cambie o no la cifra de la caja. Por eso comparar el film por micras compara lo que no toca: la micra dice lo que ha pagado, no si la carga llega en pie.

Hypersonic de Toreto es un film preestirado en fábrica, de 620 mm, construido justo para esto: más metros de envoltura estable por kilogramo, menos cambios de rollo y menos peso manipulado en la línea. Aerosonic Lite lleva la misma idea al terreno respirable: preestirado por encima del 300%, macroperforado con orificios de aireación grandes y envolviendo en una sola capa donde otros materiales necesitan varias.

No son intercambiables. El power stretch de la máquina es alargamiento que sale gratis y puede ajustarse a la carga del día. Pero depende de un carro en buen estado, de unos ajustes que nadie haya modificado por su cuenta y de un film que de verdad estire. Cuando alguna de esas cosas falla, el film entra en el palet más corto de lo previsto y el consumo sube sin que nadie haya cambiado de proveedor.

El film preestirado en fábrica lleva su rendimiento consigo. Se comporta igual en una máquina cansada, en un puesto de envoltura manual o al final de un turno largo, porque el alargamiento no se le pide al equipo. La contrapartida es que el nivel de estiramiento queda fijado al fabricar el rollo, así que se elige el film según la carga en lugar de ajustar el carro.

Estire un film cerca de su límite y le quedará muy poco alargamiento cuando encuentre una esquina afilada. Se rompe en vez de ceder, y la envoltura se abre desde el desgarro. El ensayo de planta de Toreto muestra la forma de ese límite. El film nano de 12µ, con power stretch al 250%, entró con 91 g por unos 0,32 € por palet — el film más ligero de la tabla — y sujetó 7,6 kg/pulg², el peor resultado de todo el ensayo.

Como el nano depende de una máquina perfecta y de ajustes perfectos, la mayoría acaba envolviendo dos veces. Dos pasadas suben la sujeción a 11,9 kg/pulg², pero el palet lleva entonces 182 g por unos 0,64 € y la envolvedora saca la mitad de palets por turno. Supersonic reforzado de 16µ sujetó 10 kg/pulg² con 66 g, a unos 0,32 €, en el mismo ensayo. Son mediciones propias de Toreto; los costes varían según el precio del film y el tamaño del palet.

La regla general que se desprende merece escribirse en la pared. Rendimiento y contención son propiedades distintas. El estiramiento compra metros. La estructura compra sujeción. Un film diseñado para las dos cosas gana a un film llevado al extremo de una sola.

El film perforado complica el cuadro, porque los orificios de aireación solo hacen su trabajo una vez que el film ha sido estirado. Fotografíe Aerosonic antes y después del power stretching y la diferencia es evidente: los orificios se abren del todo y los hilos de refuerzo siguen intactos. El paso de aire que el comprador pagó aparece en el momento del estirado, no en el rollo.

La experiencia de campo de Toreto con los films perforados de la competencia es que ahí es exactamente donde fallan. En el rollo parecen iguales. En uso, sus orificios apenas se abren, porque el propio film no estira: una debilidad inherente al material. El cliente ha comprado perforación y ha recibido una fracción del paso de aire. En Aerosonic, en cambio, el tamaño y la densidad de los orificios se diseñan según la carga.

La envoltura manual suele ser el punto donde se pierde el preestirado, porque no hay carro que lo haga. El Hyper Wrap System es la respuesta de Toreto: Hypersonic Efficiency Film, de 500 o 620 mm, sobre su bastidor dispensador, vendidos solo como un único sistema y nunca como rollo suelto. El film es al menos el doble de resistente que un preestirado corriente, y el bastidor con un rollo lleno de film encima pesa unos 3 kg.

Se midió en campo, en el Reino Unido, en agosto de 2026. A un palet llegado envuelto a máquina con varios fallos se le retiró el film y se pesó: 181 g, 0,60 £ de film, dos minutos y 0,40 £ de mano de obra, 1,00 £ en total. A mano desde el dispensador, el mismo palet necesitó 151 g, 0,54 £ de film, un minuto y 0,20 £ de mano de obra: 0,74 £.

Un 26% menos, en la mitad de tiempo, con la mano de obra a 0,20 £ el minuto. El ahorro del 50% está en los metros, no en el peso: entró la mitad de metros porque el film es más resistente y más ancho, mientras que el peso solo bajó de 181 g a 151 g. Andy Chinnery, que hizo la prueba, lo resumió así: “Tengo 64 años y la espalda mal, y aun así conseguí un resultado excelente sin esfuerzo.”